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Alès : la moto au service de l'emploiPar ces temps de crise minés par l'incertitude, le projet de Pôle Mécanique sur la commune d'Alès (Cévennes) pourrait prêter à sourire. Imaginez un peu : redynamiser un bassin minier désaffecté dans un région terrassée par le chômage en y implantant un circuit...Quand on connait les difficultés que rencontrent les sociétés d'exploitation de circuits depuis une dizaine d'années, on se demande quels sont les dingues qui ont pu avoir une idée pareille...Et pourtant çà marche : 10 circuits (terre et asphalte), école et stages de pilotage, et nombreuses infrastructures pour les entreprises ! Bravo aux initiateurs du projet !11:47 - 16/11/2008 - commentaires {2} - poster un commentaireCircuit : quelle position sur la moto ?Petite vidéo sympa et synthétique qui explique les bases du placement du pilote sur sa moto, spécifiquement sur circuit; Intéressant car je me souviens que, lors du passage du permis, l'instructeur insistait lourdement sur la position "vers l'avant", les jambes et le bassin quasiment en appui sur le réservoir. Les conseils de la vidéo préconisent justement l'inverse : être en recul par rapport au réservoir pour justement améliorer la mobilité du bassin de gauche à droite. J'ajouterais une seule chose : les appuis sur les pédales, super importants puisqu'on soulève le poids du corps en poussant sur ses pieds; Les fesses ne glissent pas d'un côté à l'autre sur la selle, elles se lèvent et basculent lattéralement....Une autre explication, cette fois par Arnaud Van Den Bosch 12:08 - 1/10/2008 - commentaires {1} - poster un commentaireBimota la passionata !J'ai récement eu l'occasion d'apercevoir des essais sur circuit de la Bimota DB7, cette machine hybride à base de cadre (en partie) tubulaire et chaussée du moteur de la Ducati 1098. Les essais étaient privés (je crois bien qu'il s'agissait d'une team pour le superbike), mais j'ai pu apercevoir les réactions du pilote alors qu'il descendait de la machine : le type était réellement enthousiaste et semblait visiblement impressionné par la Bimota ! De bonne augure pour les courses à venir !11:33 - 9/09/2008 - commentaires {2} - poster un commentaireTourist Trophy : toujours et encore !Décidément je ne me remets jamais des images du Tourist Trophy : cette course est vraiment démente, et je crois que je suis bien décidée à y participer dans les 5 prochaines années !Dès demain, j'étudie le parcours (il parait qu'il faut au moins un moins pour le connaitre à fond...): 11:13 - 14/07/2008 - commentaires {1} - poster un commentaireLes courses moto et leurs aléasToute personne qui pratique la moto sait que c'est une discipline très riche en évènements aléatoires. Il est rare de faire une sortie moto sur route sans être confronté à une situation particulière à un moment donné : trajectoire improbable, mécanique capricieuse, usagers de la route négligents...Sur piste, les situations sont parfois encore plus pittoresques. Regardez un peu ce qui arrive à ce pilote moto :02:30 - 17/05/2008 - commentaires {0} - poster un commentaireLe pilotage moto : à voir !J'ai eu l'occasion de voir récemment l'excellent film Speed On Two Wheels de Dylan Weiss. Invraisemblable le nombre de choses que j'ai pu apprendre en regardant un DVD. Il contient de nombreuses explications sur les phénomènes liés au pilotage d'une moto de piste : effet gyroscopique, mouvement de contre-braquage, dosage du freinage, répartition des masses lors des différentes positions prises par le pilote etc...Une vraie bible pour ceux qui s'intéressent à la piste, qu'ils soient débutants ou confirmés. Je le recommande chaudement à tous...Seul bémol : il est en anglais Voici le trailer : 03:19 - 20/04/2008 - commentaires {1} - poster un commentaireSpa Francorchamps, circuit de légendeJe me suis souvent demandée quel était mon circuit fétiche. La question n'est pas simple, car circuit préféré ne signifie pas forcément circuit sur lequel on réalise ses meilleurs chronos. Le feeling jour aussi beaucoup. Je connais certains pilotes dont le circuit favori est celui qu'ils maitrisent le moins. Question d'orgueil sans doute.Spa Francorchamps, en Belgique, arrive souvent en tête des sondages, grâce à son tracé mais surtout à son célèbre et légendaire virage, le Raidillon - Eau Rouge. Je crois que je le place en tête de liste également, à cause de la trouille qu'il m'a collé au ventre pendant des années, et que je sens encore revenir lors des premiers tours de piste après une longue période d'absence. 12:31 - 29/01/2008 - commentaires {1} - poster un commentaireCaméra embarquée : le meilleur choixLa profusion de caméras embarquées sur les circuits moto nous donnent la possibilité de voir de plus en plus d'images somptueuses et palpitantes. Cependant, je me suis toujours demandée quelle était la meilleure position pour placer la caméra : sur le guidon derrière la bulle, sur le casque ?Cette petite vidéo me donne un élément de réponse : si les caméras placés derrière la bulle ont le mérite d'avoir des images plus stables, je trouve qu'une caméra embarquée fixée sur le casque restitue plus fidèlement les sensations du pilote. Vous en pensez quoi, vous ? 12:30 - 9/12/2007 - commentaires {0} - poster un commentaire
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