| Best Bike |
Triumph Rocket 3 CustomLa plastique parle d'elle-même. Roger Allmond, anglais, génie, nous gratifie d'un splendide custom sur la base d'une Triumph Rocket III. Un monobras sur chaque roue, cadre aluminium, jantes carbone démesurées, et toujours le démentiel moteur trois cylindres de 2 292 cm³ avec des cotes d'alésage et de course de 101,6 et 94,3 mm (le diamètre des pistons est le même que sur une Dodge Viper). Difficile de dire si une préparation a été effectuée sur le moteur à ce stade. Bravo l'artiste ! 02:41 - 16/04/2008 - poster un commentaire
|
Description Tuning moto
Accueil Profil Archives Pub Derniers posts - Touché par la grâce divine - Championnat du monde des customs - BMS Nehme-sis ! Quand le chopper devient...japonais - Le Gunbus finalement achevé - L'évolution du 2 roues ne fait que commencer - Steffano : café-racers de luxe - La roue orbitale : a-t-on réinventé la roue ? - Triumph Rocket 3 Custom - Scott Pommier : photographe moto - JJ2S X4 500 : on s'active chez les polacks ! - La course aux boudins - Choppers virtualisés - Znug ou l'inspiration japonaise - V.D.Classic - Condederate, ou le pur esprit rebel des ricains - P'tain ce que çà peut être moderne une BM ! - B-King 2008 : une invitation au tuning - Leonhardt ou la démesure allemande - Wakan 1640 - Lazareth remet le couvercle - Bikers made in Corée - R1 "Highpressure" - Custom Chrome Europe : Spectacula ! - Empirebikes : l'empire contre-attaque ! - Lazareth : monstres et Cie - Street bike - Yamaha R1 - No Regrets - Chassis Japonais et coeur américain - Bestbike...par amour du tuning Amis - Eva - ethorouck Bookmark |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Un blog moto de MotardBlog |